操作微型无人机的朋友们最近都在讨论一个消息,民航局在年度安全政策解读会上透露,针对重量250克以下且飞行高度120米内的机型,计划在2025年逐步解除操作者资质限制。但具体实施办法还在讨论中。
民用无人机驾驶员合格证考试制度实行了八年。初期考试集中在理论法规层面,申报流程需要十五个工作日。去年起实操环节比重增加到百分之四十,考生需要现场完成定点起降、应急避障等动作。培训机构的数据显示,考试通过率稳定在七成左右。
深圳某测绘公司飞手王俊的经历很有代表性。三年前他每周要花四个晚上学习空域法规,题库里三百多道题目反复练习。现在他回忆道:'气压计原理和空管应答机信号编码这些内容,工作中实际应用场景确实有限。但气象知识帮了我大忙,去年台风季靠这个判断过飞行窗口期。'
国内消费级无人机市场连续三年保持百分之二十的年增长率。大疆新款mini系列月出货量突破十万台。用户群体正由专业拍摄向普通爱好者扩展。景区常见的无人机禁飞区设置比较密集,游客往往需要在陌生环境里快速判断适航范围。
民航管理部门季度会议记录显示,拟采用梯度管理替代现有考试体系。轻量机型将通过移动端实名备案获取基础权限,云端平台自动推送属地禁飞区信息。特定区域的飞行计划需要提前六小时申请备案。部分专业机型操作者仍然需要资质认证。
英国交通部去年调整了无人机管理规则,重量低于250克的设备不需要注册。澳大利亚则实施了基于风险等级的分区管理。台湾地区将离岛划设为专用测试空域,申请者可以完成标准飞行科目后获取电子证书。日本要求所有飞行器安装实时追踪模块。
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