无人机考证这事儿吧，就像等外卖一样让人心焦，你报完名就开始数日子，掰着手指头算啥时候能拿到那个象征合法飞行的小本本。根据民航局的规定，考证时长完全取决于你选择的执照等级——视距内驾驶员大概20天左右，超视距驾驶员得一个月出头，而教员执照就得做好打持久战的准备了。这时间差好比短跑和马拉松的区别，选等级前最好先掂量下自己的耐心值还剩多少库存。
视距内驾驶员要求至少44小时飞行经历，培训机构通常安排10小时教员带飞加5小时单飞，剩下时间靠模拟训练凑数，三周密集训练就能冲考试。超视距驾驶员更费时，56小时打底的飞行时长里，光是教员带飞就占20小时，还得掌握地面站操作这种高阶技能。最夸张的是教员执照，得先攒够100小时机长飞行经历，再追加20小时专项训练，整套流程下来跟修仙渡劫似的漫长。
影响进度的变量比无人机零件还多，比如每月固定考试就那几场，错过就得干等半个月。理论考试100道选择题，视距内70分及格线还算友好，超视距直接提到80分，手抖错几题可能就要喜提补考大礼包。实操考试更刺激，水平8字飞行时要是画成麻花，或者地面站操作突然死机，小心脏都能从嗓子眼蹦出来。
报名前记得先确认自己硬件达标，16岁以上初中文凭是基础门槛，视力不能低于矫正1.0，色盲色弱直接凉凉。材料准备也是个精细活，身份证学历证明还算简单，无犯罪记录证明这种文件要是漏了，整个流程直接卡成PPT。体检环节魔幻，测视力时总怀疑医生指的到底是E还是F，量血压时紧张到数值飙升也不是没可能。
从交钱报名到执照到手，理论上30个工作日能搞定，但实际可能拖成现实版等待戈多。期间要经历理论课催眠攻击、模拟器眩晕debuff、实操训练时的风吹日晒，最后换来的小本本有效期六年，每两年还得续命一次——在民航局系统攒够100小时飞行记录，否则它就秒变纪念相册。这么算下来，考证哪是技术活，分明是耐力修行啊。
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